Dewan Kota Worcester memberikan suara dengan suara bulat pada Selasa malam untuk menyetujui proposal untuk menurunkan batas kecepatan kota.
Proposal tersebut akan menurunkan batas kecepatan resmi kota dari 30 mph menjadi 45 mph dan menciptakan zona aman 30 mph di “daerah sensitif,” termasuk taman, taman bermain, rumah sakit, perumahan lansia dan pusat penitipan anak.
Perubahan batas kecepatan yang diusulkan terjadi di tengah sejumlah kecelakaan serius dan deadly di kota tersebut. Pada tanggal 24 Juni, seorang gadis berusia 1 tahun ditabrak mobil di dekat 243 Lincoln Avenue dan menderita cedera kepala. Nama 13 – Seorang anak berusia tujuh tahun terluka parah setelah ditabrak mobil saat melintasi Jalan Shrewsbury pada tanggal 29 Juli dan baru saja bangun dari koma.
Seorang pengendara sepeda motor Westborough berusia 26 tahun tewas dalam kecelakaan deadly Senin pagi lalu di dekat 465 Shrewsbury Avenue, menurut rilis berita dari Departemen Kepolisian Worcester.
Seminggu sebelum pemungutan suara, Subkomite Transportasi dan Parkir memutuskan untuk memindahkan usulan dari subkomite ke dewan penuh untuk pemungutan suara. Anggota subkomite juga memberikan rekomendasi yang baik untuk penerapan proposal tersebut.
Anggota dewan Donna Colorio, yang mengetuai subkomite tersebut, mengatakan bahwa pemungutan suara tersebut tidak mudah baginya, namun dia mendorong anggota dewan lainnya untuk memberikan suara yang mendukung proposal tersebut pada hari Selasa.
“Kami akan mampu menjadi kota dengan jalanan yang lebih aman, batas kecepatan yang lebih rendah, dan semakin memperluas divisi penegakan lalu lintas di Departemen Kepolisian Worcester,” kata Colorio.
Anggota subkomite lainnya, Anggota Dewan Khrystian King, juga menyatakan dukungannya terhadap proposal tersebut pada hari Selasa.
“Penelitian menunjukkan ada kemungkinan kematian sebesar 42 persen,” kata King. “Ini adalah kesempatan yang harus kita manfaatkan.”
Anggota dewan Maurice Bergman mengatakan dia tidak menjawab pertanyaan tentang penurunan batas kecepatan. Bergman mengatakan dia tidak yakin dari mana asal mula pengetatan batas kecepatan di jalan raya, dan mengatakan bahwa gangguan mengemudi adalah penyebab utama kematian lalu lintas, bukan karena ngebut.
Meski begitu, Bergman tetap mendukung langkah tersebut dan menyarankan agar dewan mengevaluasi kembali proposal tersebut setelah beberapa waktu.
“Saya berharap hal ini dapat mencapai apa yang kita semua inginkan, yaitu mengurangi kecelakaan,” kata Bergman. “Saya akan tetap berpikiran terbuka.”
Sekalipun dewan menyetujui usulan tersebut, hal itu tidak serta merta berlaku. Thomas Matthews, juru bicara Manajer Kota Worcester Eric Battista, mengatakan kepada MassLive bahwa rambu-rambu tersebut perlu diganti sebelum batas kecepatan baru berlaku.
Matthews mengatakan kepada MassLive bahwa harapannya adalah semua tanda dipasang pada musim gugur ini.
Usulan penurunan batas kecepatan pertama kali diajukan oleh Batista pada 5 Desember 2023, sebagai bagian dari Imaginative and prescient Zero – kampanye keselamatan jalan yang bertujuan untuk menghilangkan kematian dan cedera serius di jalan raya Worcester. Setelah proposal dikirim ke Subkomite Transportasi dan Parkir, lima pertemuan terpisah diadakan di masing-masing lima wilayah kota untuk mengumpulkan masukan masyarakat dan mendengarkan masukan, menurut Colorio.
Colorio mengatakan pertemuan tersebut dihadiri oleh sekitar 40 orang dan dia kecewa dengan kurangnya partisipasi masyarakat. Dia kemudian meminta survei on-line untuk mendapatkan lebih banyak masukan publik, dan dewan memberikan suara mendukungnya pada tanggal 7 Mei, menurut notulen rapat dewan. DOT kemudian meluncurkan survei pada bulan Juni dan mengumpulkan information pada bulan Agustus, kata Colorio.
Pada tanggal 1 Agustus, Batista dan Walikota Joseph Petty mengeluarkan pernyataan yang menyatakan krisis keselamatan jalan raya untuk “menarik perhatian pada masalah kekerasan lalu lintas yang serius dan memburuk dan menggalang masyarakat untuk mengambil tindakan untuk mengatasinya.” tahun, 51 di antaranya mengakibatkan cedera serius atau kematian. Lebih dari 90 kecelakaan melibatkan pejalan kaki atau pengendara sepeda, kata pernyataan itu.
Co-chair WalkBike Worcester Karin Valentine Goins, yang menghadiri pertemuan hari Selasa, mengatakan kepada MassLive bahwa dia terkejut namun senang bahwa proposal tersebut disetujui dengan suara bulat.
“Saya tidak mengharapkan dukungan bulat,” kata Goins. “Saya bersemangat untuk beralih dari bab ini dan beralih ke infrastruktur.”
Pendukung lainnya, Oliver Chadwick, yang tinggal di Worcester, mengatakan kepada MassLive bahwa dia juga senang dengan hasil suara komite. Chadwick dan beberapa warga lainnya menyatakan dukungannya terhadap usulan tersebut menjelang pemungutan suara hari Selasa. Chadwick mengakui bahwa menurunkan batas kecepatan saja tidak akan cukup untuk mengakhiri semua kematian pejalan kaki, namun dia yakin keputusan dewan tersebut merupakan langkah ke arah yang benar.
“Ini sangat baik,” kata Chadwick.